KLARHEITNACH DEM UNFALL.
Ihr Fahrzeug. Jeder Schaden. Genau bewertet.
Unabhängige Kfz-Gutachten, verständlich erklärt.
WAS MAN SIEHT.
UND WAS
DAHINTERSTECKT.
Ein Kratzer erzählt nicht die ganze Geschichte. Wir dokumentieren den Schaden und prüfen, welche Reparatur technisch erforderlich ist. Daraus entsteht eine nachvollziehbare Bewertung.
GENAUER
HINSEHEN.
KI-generierte Schnittdarstellung zur Veranschaulichung. Kein konkreter Schadenfall und keine modellspezifische Konstruktionszeichnung.
IHR ANLIEGEN.
UNSER FACHGEBIET.
01Unfallgutachten
Schäden dokumentieren.
Reparaturkosten bewerten.
Fahrzeugbewertung
Zustand erfassen.
Fahrzeugwert ermitteln.
Wissen im Schadenfall
Die richtigen Fragen.
Verständliche Antworten.
EIN UNFALL IST KOMPLIZIERT GENUG.
DER NÄCHSTE SCHRITT NICHT.
Kontakt aufnehmen.
Rufen Sie uns an oder senden Sie eine Anfrage. Gemeinsam klären wir Ihr Anliegen und vereinbaren einen Termin.
Fahrzeug begutachten.
Wir besichtigen Ihr Fahrzeug, dokumentieren den Schaden und nehmen die erforderlichen Befunde auf.
Bewertung verstehen.
Sie erhalten Ihr Gutachten. Wir erklären Ihnen die Ergebnisse und beantworten Ihre Fragen dazu.
IHRE GUTACHTER.
UNSER TEAM.
Wir sind die Menschen hinter Ihrem Gutachten. Lernen Sie Ihre Ansprechpartner und unseren Kooperationspartner kennen.
Irfan Mulic
Kraftfahrzeugtechnikermeister und personenzertifizierter Kfz-Sachverständiger nach DIN EN ISO/IEC 17024.
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Aldin Osmanovic
Kfz-Sachverständiger für Schaden- und Wertgutachten. Für IM Gutachten im Raum Freiburg und Umgebung unterwegs.
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Azim Kaplan
Bau-Sachverständiger für Bau- und Gebäudeschäden sowie Leckageortung. Unser Kooperationspartner im Raum Freiburg.
Mehr über BauCheck ↗LASSEN SIE
UNS HINSEHEN.
Erzählen Sie uns, was passiert ist.
Wir klären gemeinsam den nächsten Schritt.
Bildnachweise
3D-Modell: BMW M4 Competition M Package von 𝙎𝙍𝙏 𝙋𝙚𝙧𝙛𝙤𝙢𝙖𝙣𝙘𝙚™. Creative Commons Attribution 4.0 laut Bezugsquelle. Bezogen über Cooper Codes.
Änderungen für diese Darstellung: Geometrie-/Texturkompression, Graphitlack, angepasste Materialien, Studiobeleuchtung, transparente Karosseriedarstellung sowie Entfernung von Emblemen und markenbezogenen Texturlagen. Das Modell dient der Gestaltung und ist keine Reparatur- oder Konstruktionsunterlage. Keine Verbindung zum Fahrzeughersteller behauptet.
Motorraum und Tür-Innenaufbau: eigens für diese Darstellung modellierte, schematische 3D-Bauteile einschließlich Türfolie, Fensterheber und Leitungen. Diese ergänzenden Baugruppen sind keine originalgetreue Rekonstruktion des BMW-Modells.
Anstoßansichten: frei gestaltete Strukturen und schematische Formänderung zur Veranschaulichung. Keine physikalische Unfallsimulation. Die wählbare Stärke entspricht keiner Geschwindigkeit oder Anstoßenergie und erlaubt keine Aussage zum konkreten Reparaturbedarf.
Achsen und Lenkung: eigens modellierte schematische Bauteile. Allgemeine Orientierung an der BMW-Beschreibung der Vorder- und Hinterachsarchitektur; keine maßgetreue Rekonstruktion und kein exakter Abgleich der Modellgeneration. Überschlag: gestaltete Rollanimation und schematische Dachverformung ohne physikalische Berechnung. Unterboden, Antriebsstrang und Motorbewegung sind eigens modellierte, vereinfachte Baugruppen. Der Viertaktablauf wird in Zeitlupe gezeigt; die Schadenssequenz stellt ein Beispiel für fehlende Schmierung dar und sagt keine reale Ausfallzeit voraus. Fachliche Orientierung: Motorservice: Kolbenschäden erkennen und beheben.
Darstellung mit Three.js (MIT-Lizenz).
